دریچه منهول

دریچه منهول کامپوزیت

دریچه منهول کامپوزیت, از ترکیب مواد و رزین‌های پلیمری و مواد شیمیایی دیگر حاصل می‌شوند. دریچه منهول کامپوزیتی به دلیل کاهش هزینه‌ها، مقاومت مکانیکی و هیدرولیکی بالا و مقاومت شیمیایی و حتی حرارتی بالا و مقاوم بودن در برابر آتش، مواد شیمیایی خورنده و فرسایش به شدت در حال رشد و جایگزین شدن محصولات فلزی می‌شوند.

دریچه کامپوزیت, از ترکیب مواد و رزین‌های پلیمری و مواد شیمیایی دیگر حاصل می‌شوند. دریچه منهول کامپوزیتی به دلیل کاهش هزینه‌ها، مقاومت مکانیکی و هیدرولیکی بالا و مقاومت شیمیایی و حتی حرارتی بالا و مقاوم بودن در برابر آتش، مواد شیمیایی خورنده و فرسایش به شدت در حال رشد و جایگزین شدن محصولات فلزی می‌شوند.

دریچه منهول کامپوزیت همچنین ممکن است از شیشه تقویت شده با پلاستیک یا سایر مواد کامپوزیت (به خصوص در اروپا یا که در مواقع نگرانی از ربوده شدن) ساخته شده باشد. به دلیل قانون محدود قابل قبول دستی به دست وزنه اروپا دیده می‌شود حرکت به سوی سبک‌وزن کامپوزیت و پوشش کوره و مواد نیز باید از مزایای لغزش مقاومت الکتریکی و عایق خواص. در ایران تولید دریچه کوپلیمر به صورت یک نوآوری در صنعت در سال 1391 به ثبت رسید. مهم‌ترین ویژگی درب منهول ضد سرقت بودن آن می‌باشد .

قیمت دریچه منهول

بازار جهانی دریچه منهول از سازندگان بین المللی، ملی و منطقه‌ای بسیار زیادی تشکیل شده است. از همین رو قیمت اعلامی دریچه توسط تامین کنندگان مختلف متفاوت است. دریچه منهول دارای انواع مختلفی است. دریچه چدنی، کامپوزیتی، نانو کامپوزیت، پلی اتیلن و بتنی از انواع آن هستند. جنس دریچه منهول یکی از عوامل مهم و تاثیرگذار بر قیمت دریچه منهول است. چدن معمولا بیشترین قیمت را در بین انواع این دریچه‌ها دارد. قطر و ضخامت دریچه بر قیمت موثر است.

محل استفاده و کاربرد دریچه بر میزان ضخامت و قطر به کار رفته در آن موثر هستند. اگر دریچه در محیطی پر تردد و همراه با بار ترافیکی سنگین استفاده شود می‌بایست در قطر و ضخامت بالا تولید شوند.

دریچه منهول پوششی است که بر روی منهول ها یا چاه های فاضلابی یا مخابراتی قرار میگیرد. این پوشش از حنس های مختلی ساخته می شود که هر کدام با توجه به نوع منطقه شهری جاده، پیاده رو ها و زیرساخت فاضلابی و مخابراتی و خط لوله گاز متفاوت هستند. این پوشش ها با توجه به مکان هایی که بکار می روند و همچنین میزان بار ترافیکی و میزان تردد ها مقاومت های متفاوتی دارند و رنگ آنها باتوجه به مخبراتی یا فاضلابی بودن دریچه منهول که شرکت مخابرات و آب وفاضلاب و گاز اجرا می کنند متفاوت است.

عدم خستگی و شکست بعد از آزمون های تست

دریچه های چدنی بعد از آزمون های درج شده در استاندارد و قرار گرفتن در محل استفاده به هیچ وجه دچار خستگی نمی گردند. درصورتی که دریچه منهول کامپوزیت به مرور و در اثر ضربه و بارهای وارده و تنش جمع شده دچار خستگی می شوند. به همین دلیل استفاده از دریچه های کامپوزیتی در مناطقی با عبور خودرو بسیار خطر آفرین می باشد.

جنس دریچه منهول چیست؟

مواد اصلی مورد استفاده در ساخت دریچه منهول، چارچوب‌ها و سایر پوشش‌های دسترسی در سیستم‌های زیرزمینی، فولاد، چدن و بتن هستند. استفاده از این مواد آن‌ها را ارزان تر، قوی تر و سنگین تر می‌سازد. گاهی با وجود وزن بالا و طبیعت دست و پا گیر، دریچه منهول به سرقت می‌رود به خصوص هنگامی که قیمت فلز بالا می‌رود احتمالا شنیده اید که در یک مسیر ده ها دریچه منهول چدنی را به سرقت برده اند. علت ساخت سنگین این است که این عنصر کمتر در معرض سرقت قرار می گیرد. وزن هر دریچه منهول معمولا بیش از ۵۰ کیلوگرم می باشد. قیمت آن متناسب با وزن ۵۰ کیلوگرم باید ۱۱۰ پوند باشد. تمام این مواد از جمله بتن کمک می کند تا دریچه منهول دیرتر در معرض خوردگی قرار گیرد. هنگامی که وسیله نقلیه از روی دریچه منهول عبور می کند، دریچه منهول باید قادر به تحمل بارترافیکی سنگین آن باشد. برای خیابان‌ها، محوطه‌های پارکینگ و یا پیاده‌روها به طور معمول دریچه منهول از جنس چدن ساخته می شود و دریچه منهول بنابر کاربرد با مقاومت های بار ترافیکی متنوعی ساخته می شود. مثلا سبک ترین و ارزانترین آن مربوط به عبور گیاده رو ها و سنگین ترین آنها مربوط به تردد وسایل نقلیه فوق سنگین و فرودگاهی است.

ساختار دریچه منهول

با این حال با نصب سیستم‌های زیرزمینی، مهندسان برای ساخت دریچه منهول از مواد مقاوم در برابر خوردگی استفاده می کنند. به عنوان مثال به جای فولاد، چدن یا بتن را انتخاب می کنند. این امر در زیرساخت زیرزمینی و مناطقی که بیشتر در معرض خوردگی قرار دارند، صدق می‌کند. دریچه منهول اغلب از چدن، بتن و یا ترکیبی از این دو ساخته می‌شود. اخیرا ساخت دریچه منهول از پلاستیک تقویت شده یا دیگر مواد کامپوزیت و بتن پلاستیک و دریچه هایی از جنس نانو کامپوزیت ها می باشد که سبکی قیمت پایین و نصب راحت از مهمترین مزایای آن هاست.

دریچه منهول کامپوزیت ترافیکی

این دریچه منهول کامپوزیت در بزرگراه ها و اتوبان ها مورد استفاده قرار می گیرد و قابلیت تحمل وزن اتومبیل های سنگین و ماشین ها سنگین را دارا هستند ، مواردی که در تولید دریچه منهول کامپوزیت مورد استفاده قرار می گیرند ، از مواد SMC می باشد و توسط دستگاه پرس تولید می گردند. این نوع دریچه ها که قابلیت تحمل وزن اتومبیل ها را دارند را می توان در خیابان های عمومی ، در کوچه ها و یا در پارکینگ منازل مورد استفاده قرار داد .

دریچه منهول کامپوزیت نیمه ترافیکی

این نوع دریچه منهول کامپوزیتی در معابر شلوغ و پر رفت و آمد مورد استفاده قرار می گیرد و توانایی تحمل بار تا 25 تن را دارد. بیشتر استفاده این نوع از دریچه ها منهول پلی اتیلن ها در پیاده رو ها و یا در کنار بزرگ راه ها است که عبور و مرور اتومبیل های سنگین کم می باشد و بار ترافیکی در آن منطقه روان است. در صورت نبود چنین شرایطی و احتمال عبور و یا پارک کردن ماشین های سنگین ویا کامیونت ها در حاشیه جاده بهتر است برای جلو گیری از خطرهای احتمالی از دریچه های کامپوزیت ترافیکی استفاده نمود.

دریچه منهول در واقع یک المانی است که در پروژه‌های عمرانی از آن استفاده می‌شود. از این دریچه برای پوشاندن چاه فاضلاب، منهول، چاه مخابراتی و خطوط لوله گاز استفاده می‌شود. منهول یا آدم رو برای فراهم کردن امکان دسترسی تکنسین‌ها به خطوط لوله فاضلاب و گاز و ... به کار برده می‌شود. که این سازه با دریچه پوشانده می‌شود تا برای عابران و، موتور سواران و یا وسایل نقلیه که در حال رفت و آمد هستند مشکلی ایجاد نشود. در غیر این صورت احتمال سقوط افراد وجود دارد.

دریچه منهول کامپوزیت غیر ترافیکی

این نوع دریچه منهول صرفا در پیاده رو ها و دوچرخه رو ها و جاهایی که اتومبیل از روی آن عبور نمی نماید و یا در صورت عبور توقفی ندارند ، این نوع دریچه منهول کامپوزیت غیر ترافیکی در مناطق غیر صنعتی که محل عبور لیفتراک ها ، و در پارک ها استفاده می شود .

مزايای دريچه منهول کامپوزیت

-ضد سرقت بودن دریچه از مواد غیر قابل بازیافت

-مقاومت در برابر خوردگی، پوسیدگی آب های اسیدی

-مواد آنتی UV مقاوم در برابر نور آفتاب

-قابل استفاده در هر نوع محیط آب وهوایی

-سبک بودن دریچه و مقاوم در برابر فشارهای بالا

-تنوع رنگ و طرح براصول زیبا سازی شهر

-جلوگیری تولید صدا هنگام عبور وسیله نقلیه از روی دریچه

-امکان هم سطح سازی دریچه بدون جابجایی کلاف